Tải trọng lớn, hiệu suất cao. Hyundai HD1000 – Người bạn đồng hành tin cậy trong những chuyển đi dài
NGOẠI THẤT XE HYUNDAI
Thanh dẫn hướng được thiết kế tốt
Thanh dẫn hướng được thiết kế tốt đảm bảo an toàn, dễ bảo trì. Hai đầu được thiết kế cao tăng khả năng chống rung lắc.
Mâm kéo
Có sẵn các loại khớp nối trục đơn và trục đôi. Khớp nối trục đơn (tiêu chuẩn) dành cho đầu kéo HD1000.
Sàn cỡ lớn
Sàn cỡ lớn, có các bước để lên xuống dễ dàng, tay điều khiển hai bên dễ dàng cho việc kết nối và ngắt kết nối nhanh. Nó cũng bao gồm các hộp công cụ cỡ lớn để bảo vệ cho bình nhiên liệu, ắc quy và bình khí
Tăng tải trong cầu sau
Cầu sau được thiết kế với momen xoắn lớn hơn giúp tăng hiệu suất và độ bền khi xe hoạt động trong điều kiện làm việc khăc nghiệt
Tăng tải trọng cầu trước
Cầu trước có tải trọng cao đảm bảo điều kiện tốt nhất để lái xe ổn định và tăng độ bền
Bể chứa khí dung tích lớn hợp kim nhôm
Điều chỉnh tự động
Cản trước rộng và chắc chắn
Chùm an toàn cửa
Cụm đèn pha kiểu MFR
Đèn pha kính trong suốt mới và hiệu quả có chứa các tấm phản xạ bề mặt phức tạp giúp mở rộng hơn nữa phạm vi chiếu sáng trên đường cho phép ánh sáng được phát ra đạt hiệu quả tốt nhất có thể.
Tay nắm phía trước & cần gạt mưa
Tay nắm phía trước kính chắn gió giúp việc lau chùi và bảo dưỡng được an toàn và thuận tiện. Cần gạt mưa đảm bảo tài xế không bị hạn chế tầm nhìn trong bất kể điều kiện thời tiết nào.
Hốc thoát gió
Một chi tiết được thiết kế theo chuẩn khí động học, với chức năng hỗ trợ giảm thiểu tiếng ồn bên trong cabin do gió khi di chuyển.
Đèn cản và đèn sương mù rộng
Cản bao quanh lớn cung cấp khả năng bảo vệ 2 giai đoạn để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Tích hợp bệ bước chân, đèn sương mù phía trước có góc cạnh rõ ràng giúp tăng cường khả năng quan sát.
Cánh lướt gió trên mái nhà (Bộ làm lệch hướng không khí)
Cánh gió mui cải thiện tính khí động học của cabin để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn ở tốc độ cao.
Gương lớn bên ngoài cung cấp một cái nhìn hoàn hảo về phía bên trong Chức năng sưởi ấm có sẵn như một tùy chọn.
Đèn cản và đèn sương mù rộng
Cả ống hút gió gắn trên cao và lắp thấp trên cabin đều được thiết kế để tối đa hóa hiệu suất hút gió với công suất lớn, đồng thời thiết kế khí động học giúp giảm lực cản của không khí.
NỘI THẤT XE HYUNDAI
Nội thất Đầu kéo Hyundai HD1000 được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, xe được trang bị điều hòa 2 chiều có công suất lớn, khả năng làm lạnh cực nhanh, kết hợp với hệ thống quạt gió đa chiều tạo ra không gian thoáng mát, dễ chịu cho người ngồi trong xe.
Hệ thống điều khiển thông dụng đều được tích hợp trên vô lăng, giúp lái xe dễ dàng điều khiển xe khi tham gia giao thông, thuận tiện xử lý trong mọi tình huống. Trên xe được trang bị radio có khe cắm thẻ nhớ, usb cùng hệ thống loa đa điểm, có công suất lớn, mang lại những phút giây thư giãn, giải trí cho người ngồi trên xe.
Giường ngủ rộng và dài
Chiếc giường có kích thước rộng rãi, ngăn cách rõ ràng với không gian lái xe, mang đến cảm giác thư giãn ấm cúng cho người lái xe mệt mỏi. Một miếng đệm nóng được cung cấp để tạo sự thuận tiện cho người lái xe.
Hộp điều khiển trung tâm
Với nhiều khoang khác nhau trong cabin của Xe tải hạng nặng Hyundai, khu vực kéo rộng rãi nằm trong bảng điều khiển trung tâm cho các mặt hàng nhỏ khác nhau cần thiết cho doanh nghiệp của bạn.
Phanh đỗ xe dần dần
Hộp đựng đồ trên cao
Tài xế sẽ tìm thấy các ngăn chứa đồ rộng rãi phía trên kính chắn gió, cung cấp đủ không gian thuận tiện trong việc chứa hàng hóa nhỏ, bản đồ và các tài liệu khác nhau cần thiết cho bạn
HIỆU SUẤT
Xe đầu kéo HD1000 được trang bị động cơ D6CC41 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, công suất lên đến 410Ps, tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử hiện đại nhất giúp cho xe tối ưu nhiên liệu sử dụng mà vẫn đạt hiệu suất cao, sức kéo khỏe hơn so với các dòng xe đầu kéo khác.
Đi kèm với động cơ là hộp số ZF 16S151 2 tầng nhanh chậm gồm 16 số tiến 2 số lùi tạo sự linh hoạt về lựa chọn tốc độ di chuyển cho các bác tài trên mọi tuyến đường.
Khung xe và hệ thống treo
Tăng cường độ bền của khung xe đảm bảo đủ tải trọng , tăng số lá nhíp trước và sau giúp nâng cao khả năng chịu tải.
Cầu sau loại giảm tải
Cầu trước và cầu sau truyền được công suất lớn. Cầu sau với hệ thống khóa bánh xe giúp cho xe dễ dàng di chuyển trên những đoạn đường xấu với vành và lốp cỡ 24’’.
Động cơ D6CA41 (410ps/1.900rpm)
Dung tích: 12.920 cc (Tci) Momen xoắn tối đa: 188kg.m/1.500 rpm
Thùng nhiên liệu
Thể tích: 350 lít (thùng thép) và 380 lít (Thùng hợp kim nhôm)
HÌNH ẢNH HYUNDAI ĐẦU KÉO HD1000
HD700
HD1000
| Chiều dài cơ sở (mm) | 4.350 (3.050 + 1.300) |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 250 |
| Vết bánh xe trước/sau | 2.040 / 1.850 |
| Bán kính quay vòng tối thiểu (m) | 6,8 |
| Vận tốc tối đa (km/h) | 115,2 |
| Khả năng vượt dốc (tan) | 0,535 |
| Khối lượng bản thân(kg) | 8.960 |
| Mã động cơ | D6CC41 |
| Loại động cơ | Động cơ Diesel, 4 kỳ, 6 xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp, làm mát khí nạp – phun nhiên liệu trực tiếp, điều khiển điện tử. |
| Dugn tích công tác (cc) | 12.344 |
| Công suất cực đại (Ps) | 410 / 1.900 |
| Momen xoắn cực đại (Kgm) | 188 / 1.200 |
| Dung tích thùng nhiên liệu (L) | 350 |
| Hộp số | 16 số tiến & 2 số lùi |
| Trước | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| Sau | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| Kiểu lốp xe | Phía trước lốp đơn / Phía sau lốp đôi |
| Cỡ lốp xe (trước/sau) | 12R22.5-16PR |
| Hệ thống phanh hỗ trợ | Phanh khí xả, kiểu van bướm |
| Hệ thống phanh chính | Phanh loại tang trống, khí nén 02 dòng |
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.